Ako hustota termoplastickej farby ovplyvňuje pokrytie na tonu

Rýchla odpoveď

Termoplastická farba s nižšou hustotou môže pri rovnakej hrúbke označenia pokryť viac štvorcových metrov na tonu ako materiál s vyššou-hustotou.

Dôvod je jednoduchý: termoplastická farba na dopravné značenie sa zvyčajne nakupuje podľa hmotnosti, ale dopravné značenie sa aplikuje podľa objemu.

Pre projekt s rozlohou 10 000 m² pri hrúbke 2 mm:

• Hustota 1,8 t/m³ → asi 36 ton
• Hustota 2,3 t/m³ → asi 46 ton

To je rozdiel približne 10 ton pre rovnakú oblasť označenia a hrúbku.

Takže pri porovnaní farby na dopravné značenie samotná cena za tonu neukazuje skutočné náklady na projekt.

Prečo hustota farby ovplyvňuje pokrytie?

Termoplastická farba sa bežne predáva v tonách, kilogramoch alebo 25 kg vreciach.

Dodávatelia však používajú materiál na vytvorenie určitej plochy a hrúbky dopravného značenia.

To znamená:

Farbu kupujete na váhu, ale používate ju na objem.

Hustota spája tieto dve merania.

Materiál s nižšou{0}}hustotou poskytuje väčší objem na tonu.

Materiál s vyššou{0}}hustotou poskytuje menší objem pri rovnakej hmotnosti.

To je dôvod, prečo dve termoplastické dopravné farby s rovnakou hmotnosťou vrecka môžu produkovať rôzne teoretické pokrytie.

1. Vzorec základného krytia

Prvým krokom je výpočet objemu označenia.

Označenie objemu

Plocha × Hrúbka=Objem

Potom vypočítajte požadovanú hmotnosť materiálu.

Požadovaná hmotnosť farby

Objem × hustota=Hmotnosť farby

Napríklad:

Oblasť projektu:10,000 m²

Hrúbka označenia:2 mm=0.002 m

Požadovaný objem:10,000 × 0.002 = 20 m³

Projekt si preto vyžaduje približne 20 metrov kubických hotového termoplastického označovacieho materiálu.

Konečná tonáž závisí od hustoty farby.

2. Hustota 1,8 oproti 2,3 t/m³: Koľko farby je potrebné?

Farba A

Hustota:1.8 t/m³

Výpočet:20 m³ × 1,8 t/m³=36 ton

Farba B

Hustota:2.3 t/m³

Výpočet:20 m³ × 2,3 t/m³=46 ton

Porovnanie

Rozdiel je:

46 − 36=10 ton

Pri rovnakej projektovej ploche a hrúbke vyžaduje farba na značenie ciest s vyššou hustotou približne o 10 ton viac materiálu.

To je dôvod, prečo hustota má priamy vplyv na spotrebu materiálu projektu.

3. Koľko metrov štvorcových dokáže pokryť jedna tona?

Výpočet je možné aj obrátiť.

Teoretické pokrytie na tonu

1 ÷ Hustota ÷ Hrúbka

Pri hrúbke 2 mm:

Takže teoretický rozdiel je približne:

61 m² na tonu

Ide však o teoretický výpočet.

Skutočné pokrytie poľa je tiež ovplyvnené:

• textúra chodníka
• zmena hrúbky označenia
• ovládanie zariadenia
• spôsob aplikácie
• materiálna strata
• konzistentnosť operátora

Preto by sa na porovnávanie a plánovanie malo používať teoretické pokrytie, nie ako zaručený výsledok v teréne.

Referenčný test MATSTAR v teréne

V porovnávacom teste v teréne dosiahla termoplastická farba MATESTAR228,6 m² na tonuza podmienok testovanej aplikácie.

Pre porovnanie:

Rovnaké značkovacie zariadenie a rovnaký testovací úsek boli použité pri aplikačnej teplote približne 200 stupňov.

Skutočné pokrytie sa môže líšiť v závislosti od štruktúry vozovky, hrúbky značky, nastavenia zariadenia a podmienok aplikácie.

4. Prečo majú rôzne termoplastické farby rôznu hustotu?

Termoplastická farba na značenie vozoviek obsahuje niekoľko druhov surovín vrátane:

• ropná živica
• pigmenty
• uhličitan vápenatý a iné minerálne plnivá
• kremenný piesok
• sklenené korálky
• aditíva

Tieto materiály majú rôznu hustotu.

Prípravok obsahujúci vyšší podiel hustého minerálneho plniva bude mať všeobecne vyššiu celkovú hustotu farby.

Reflexná termoplastická farba môže tiež obsahovať vopred namiešané sklenené guľôčky, ktoré môžu ovplyvniť celkovú hustotu v závislosti od zloženia.

To však neznamená, že nižšia hustota je vždy lepšia.

Hustota je len jednou časťou návrhu formulácie.

Hotový náter na dopravné značenie musí ešte poskytovať vhodné:

• odolnosť proti opotrebovaniu
• bod mäknutia
• pevnosť v tlaku
• prietok a vyrovnanie
• farba
• retroreflexia
• trvanlivosť

Prípravok by nemal znižovať hustotu len preto, aby zvýšil pokrytie, ak to poškodí iné dôležité vlastnosti.

5. Prečo môže byť cena za tonu zavádzajúca

Zvážte dvoch dodávateľov.

Dodávateľ A

cena:

600 USD/tona

Hustota:

1.8 t/m³

Dodávateľ B

cena:

550 USD/tona

Hustota:

2.3 t/m³

Dodávateľ B na prvý pohľad vyzerá lacnejšie.

Ale pri teoretickej hrúbke 2 mm:

• Dodávateľ A: približne 278 m²/tona
• Dodávateľ B: približne 217 m²/tona

Takže nižšia cena za tonu nemusí nutne znamenať nižšie náklady na projekt.

Pre dodávateľov a dovozcov je lepšia otázka:

Koľko stojí farba na meter štvorcový pri požadovanej hrúbke?

Toto je obzvlášť dôležité pri veľkých projektoch, kde relatívne malý rozdiel v pokrytí môže spôsobiť niekoľko ton dodatočnej spotreby materiálu.

6. Hrúbka má ešte väčší vplyv na spotrebu materiálu

Hustota je dôležitá, no zároveň treba brať do úvahy aj hrúbku.

Pri rovnakej hustote:

Vyššia hrúbka → viac materiálu na meter štvorcový

Napríklad, ak sa hrúbka označenia zvýši z:

2,0 mm → 3,0 mm

požadovaný objem materiálu sa zvýši o:

50%

To znamená, že porovnanie pokrytia má zmysel len vtedy, keď je hrúbka označenia rovnaká.

Dodávateľ, ktorý uvádza veľmi veľké pokrytie štvorcových{0}}metrov bez jasného uvedenia hrúbky nanesenej vrstvy, neposkytuje dostatok informácií na spravodlivé porovnanie.

7. Textúra chodníka mení skutočné pokrytie

Vyššie uvedený výpočet predpokladá jednotnú vrstvu označenia.

Skutočné cesty nie sú dokonale rovné.

Hrubý asfaltový povrch obsahuje:

• prázdnoty
• obnažené kamenivo
• povrchová štruktúra

Roztavená termoplastická farba sa môže dostať do niektorých z týchto priestorov pred vytvorením hotovej označovacej vrstvy.

Výsledkom je, že drsná dlažba zvyčajne spotrebuje viac materiálu ako hladší povrch.

Pokrytie sa preto môže líšiť medzi:

• hladký asfalt
• hrubý asfalt
• zostarnutý chodník
• betónová dlažba

To je jeden z dôvodov, prečo môže byť skutočná spotreba stavby nižšia ako teoretické pokrytie vypočítané zo samotnej hustoty.

8. Aplikačná teplota tiež ovplyvňuje kontrolu pokrytia

Teplota mení viskozitu roztavenej termoplastickej farby.

Ak je teplota príliš vysoká:

• viskozita klesá
• materiál ľahšie prúdi
• kontrola hrúbky môže byť menej stabilná

Ak je teplota príliš nízka:

• vyrovnávanie sa stáva zlým
• aplikácia sa stáva obtiažnou
• povrch označenia môže byť nerovný

Takže teplota nanášania termoplastickej farby by mala byť kontrolovaná podľa formulácie a konštrukčnej metódy.

Nemalo by sa zámerne zvyšovať alebo znižovať len preto, aby sa zmenila spotreba materiálu.

9. Dôležitá je aj kontrola zariadení a konštrukcie

Aj keď je známa hustota náteru a teoretická hrúbka, skutočné pokrytie stále závisí od kontroly konštrukcie.

Medzi dôležité faktory patria:

• rýchlosť značkovacieho stroja
• otvor poteru
• rýchlosť toku materiálu
• hrúbka čiary
• stav chodníka
• konzistentnosť operátora

Napríklad projekt môže špecifikovať označenie 2 mm, ale skutočná hrúbka sa môže pozdĺž čiary líšiť, ak sú nastavenia zariadenia alebo pracovná rýchlosť nestabilné.

To priamo mení spotrebu materiálu.

To je dôvod, prečo by sa pokrytie poľa malo vždy posudzovať spolu so skutočnou hrúbkou označenia.

10. Hustota, pokrytie a kvalita nie sú to isté

Tieto tri pojmy spolu súvisia, ale nemali by sa zamieňať.

Termoplastická farba s nižšou hustotou{0} môže poskytnúť väčšie pokrytie na tonu.

To však automaticky neznamená, že formulácia je lepšia.

Podobne, farba s vyššou{0}}hustotou nie je automaticky nekvalitná.

Správne hodnotenie je:

Poskytuje formulácia primerané pokrytie, pričom stále spĺňa požadovaný výkon?

To zahŕňa:

• trvanlivosť
• odolnosť proti opotrebovaniu
• tepelná odolnosť
• odrazivosť
• stavebný výkon

11. Čo by si mali kupujúci porovnať pred objednaním?

Pri porovnávaní cenových ponúk termoplastických farieb požiadajte dodávateľov o:

• hustota farby
• odporúčaná hrúbka označenia
• teoretické pokrytie
• platná norma
• obsah spojiva alebo živice
• obsah sklenených guľôčok
• bod mäknutia
• spôsob aplikácie

Potom porovnaj:

Celkový materiál potrebný na projekt

namiesto porovnávania len:

Cena za tonu

Pre dovážanú termoplastickú dopravnú farbu tento výpočet ovplyvňuje aj:

• nákladná doprava
• množstvo nádoby
• manipulačné náklady
• celkové náklady na vykládku

Jednoduché zloženie termoplastickej farby

Požadovaná farba

Plocha (m²) × hrúbka (m) × hustota (t/m³)

Príklad:

10 000 × 0,002 × 1.8=36 ton

Teoretické pokrytie na tonu

1 ÷ Hustota (t/m³) ÷ Hrúbka (m)

Príklad:

1 ÷ 1,8 ÷ 0,002 ≈ 278 m²/tona

Tieto výpočty predpokladajú:

• rovnomerná hrúbka
• žiadna materiálna strata
• žiadna penetrácia chodníka

Skutočná spotreba na poli by mala zahŕňať príspevok na stavebné podmienky.

FAQ

Znamená nižšia hustota lepšiu termoplastickú farbu?

Nie

Nižšia hustota môže zvýšiť teoretické pokrytie na tonu, ale farba stále musí spĺňať požadovaný výkon pre odolnosť proti opotrebovaniu, pevnosť, tekutosť, bod mäknutia a trvanlivosť.

Prečo môžu dve termoplastické farby s rovnakou hmotnosťou pokryť rôzne oblasti?

Pretože ich hustota môže byť rôzna.

Rovnaká hmotnosť materiálu s nižšou{0}}hustotou zaberá väčší objem.

Je hustota jediným faktorom ovplyvňujúcim pokrytie termoplastickou farbou?

Nie

Pokrytie závisí aj od:

• hrúbka značenia
• textúra chodníka
• teplota aplikácie
• zariadení
• kontrola stavby

Mali by kupujúci porovnávať farby na dopravné značenie len podľa ceny za tonu?

Nie

Cena za tonu je len jednou časťou kalkulácie.

Pre kalkuláciu projektu,náklady na meter štvorcový pri požadovanej hrúbkeje často užitočnejšie porovnanie.

Môže dodávateľ garantovať jedno pevné pokrytie na tonu?

Nie presne bez znalosti podmienok aplikácie.

Teoretické pokrytie je možné vypočítať, ale skutočné pokrytie poľa závisí od hrúbky, štruktúry vozovky, vybavenia a straty materiálu.